SUZUKI GN125H 購入記念ブログ
新車購入して6年が経ち、距離数は1万5千ほどだが、ハンドルに異変が生じてきた。
ハンドルがある角度を通過するときに引っかかりというか、二つ折り携帯電話で開いた時にカチッてなるような感覚がある。
これはステムベアリングという部品のボールがレースという部品の接触箇所を窪ませてしまうことで起こるらしい。
オーナーズマニュアルによると、2年毎あるいは2万km毎にグリスを塗布しろとあるがまったくやっていませんでした、ごめんなさい。
こういう症状が出てしまうともう交換するしかないらしい。
レースの交換はパパは自転車でしかやったことがないので途方に暮れてたが、（バイク屋行けよって）、ＧＮ倶楽部のメンバーのご厚意で部品の調達から交換作業まですべて面倒みて頂きました。
自分でしたのは「ハンドルがスムーズに動かないよう(つд⊂)ｴｰﾝ」と嘆いただけ。
仲間は本当にプライスレス。
これは皆さんのご協力によって見事にこの問題を解決した記録である。
10000km以上で6年も放置していたので交換する。
ツーリングシーズンに備えてメンテナンスをする。
洗車して点検、オイル交換、チェーンの注油などがメインだが、フロントブレーキがレバーを握りきってしまうぐらい効かない状態になっていたのに気が付いたのでブレーキフルード液を交換した。
明日のツーリングに備え、冬眠させてたGN125Hの整備をおこなう。
前回乗ったのは12月の大洗ツーリングだったから、実に3か月ぶりだ。
（四半期に1回くらいしか乗らないからブログ更新も出来ないんだよな）
さて、相変わらず散らかり放題の倉庫でＧＮの発掘作業に取り掛かる。
それではこれからシーツを剥がす。ここが一番ドキドキする。
全ミー出発前はカビだらけだったからだ。
はーよかった、カビてない！やったよカビてない！
さて、スムーズにかかるかな？
スイッチオン！
あれ？ ニュートラルランプつかない。・・なんでだろ？
わー！！ なんてことだ。コネクタ接続されてない！！！！！１
3か月充電されてなかったのか。。。久しぶりのorz
（そういえば前もそんなことあった）
充電開始。気を取り直してオイル交換するか。
ちなみにマグネットドレンボルトの鉄粉はこんな感じ。
それからフィルターカバーのＯリングも交換しておく。
チェーンが汚い。ギトギトでこびりついてる感じ。
コマ1個1個を灯油と歯ブラシでこすったりしてきれいにした。
チェーンルブのスプレーし、余分なオイルをふき取って完了。
ラストはタイヤの空気を補充してメンテナンス終了とした。
・・・ようとしたのだが、どこにしまったか分からなくなっていた、二度目のorz。
さて、明日のツーリングだが、充電間に合うだろうか。
かからなかったら野良さん、すまないけど次ぎ会うとき払うから弁当は山分けしてください。
寒い中これだけ頑張ったんだ、わかってくれるよね。
もう眠いよ、パトラッシュ・・・・
今週末は久しぶりのツーリング。洗車でもしようかな！
散らかりまくった倉庫に眠ってるＧＮのシーツをはがしてみたら・・・・
うあああぁ・・カビまくってた。
革だろうと何だろうととにかく洗車ブラシで洗いまくりました。革は濡らすと柔らかくなり、乾くと硬くなる性質なので乾かすときはちゃんと整形しておけば大丈夫です。バイクに使うような革製品は風雨にさらされてヤレるほどかっくいいのでこれを繰り返すとカウボーイのような風合いが出ていいんです。
これでミーティングでは清潔なバイクをお見せできますのでよろしくお願いします。