ツーリングシーズンに備えてメンテナンスをする。
洗車して点検、オイル交換、チェーンの注油などがメインだが、フロントブレーキがレバーを握りきってしまうぐらい効かない状態になっていたのに気が付いたのでブレーキフルード液を交換した。
そう言えばブレーキフルードの量が足りない気がする。
ふたを開けてブレーキレバーをにぎにぎするとエアがぶくぶく底から出てきた。
色が無色だったのがずいぶん濁ってしまっている。
オーナーズマニュアルによるとブレーキフルード交換は２年毎、ブレーキホース交換は４年毎と記載されている。
整備記録を見たらなんと５年間何もしてないで乗っていた。かなり危険だ・・・。
ブレーキパッドをチェックすると溝深さは2mmと3.5mm。まだ交換しなくても大丈夫だろう。
ブレーキホースも見た感じ異常はない。とりあえずブレーキフルードだけ交換した。
交換後、レバーは握りきってしまうほどフニャフニャだったのが、握った瞬間ブレーキが利くようになった。
とにかく、もうフニャフニャじゃなくカッチカチなのさ・・(ﾟ∀ﾟ)
バイクというのは走行中、けっこう孤独である。
仲間とツーリングしてても、信号待ちで隣と話をするくらいなもので、たとえタンデムでもひとたび走り出せばエンジンノイズと風切り音で声はかき消されてしまう。
それが近年は中華のbluetoothインカムが1万円以下で手に入るようになってかなり普及するようになった。
パパのバイク仲間でもそれが流行りだして、勧められてそれじゃあと購入してみた。使ってみれば非常に便利で楽しく、スマホと連携させれば一人の時でも十分活用できることが分かり、いまではツーリングにはなくてはならないアイテムになった。
興味が出るといろいろ研究したくなるもの、昔からある連絡手段で免許不要な特小トランシーバーというのも試してみた。
Bluetoothインカムと特小トランシーバーはそれぞれメリットとデメリットがあり、どういうシチュエーションでどちらの使用がいいのか、または両方併用が可能なのかをレビューしつつ考察してみたい。
明日のツーリングに備え、冬眠させてたGN125Hの整備をおこなう。
前回乗ったのは12月の大洗ツーリングだったから、実に3か月ぶりだ。
（四半期に1回くらいしか乗らないからブログ更新も出来ないんだよな）
さて、相変わらず散らかり放題の倉庫でＧＮの発掘作業に取り掛かる。
それではこれからシーツを剥がす。ここが一番ドキドキする。
全ミー出発前はカビだらけだったからだ。
はーよかった、カビてない！やったよカビてない！
さて、スムーズにかかるかな？
スイッチオン！
あれ？ ニュートラルランプつかない。・・なんでだろ？
わー！！ なんてことだ。コネクタ接続されてない！！！！！１
3か月充電されてなかったのか。。。久しぶりのorz
（そういえば前もそんなことあった）
充電開始。気を取り直してオイル交換するか。
ちなみにマグネットドレンボルトの鉄粉はこんな感じ。
それからフィルターカバーのＯリングも交換しておく。
チェーンが汚い。ギトギトでこびりついてる感じ。
コマ1個1個を灯油と歯ブラシでこすったりしてきれいにした。
チェーンルブのスプレーし、余分なオイルをふき取って完了。
ラストはタイヤの空気を補充してメンテナンス終了とした。
・・・ようとしたのだが、どこにしまったか分からなくなっていた、二度目のorz。
さて、明日のツーリングだが、充電間に合うだろうか。
かからなかったら野良さん、すまないけど次ぎ会うとき払うから弁当は山分けしてください。
寒い中これだけ頑張ったんだ、わかってくれるよね。
もう眠いよ、パトラッシュ・・・・
アマゾンのウィンターセールにて。
キジマ(Kijima) グリップヒーター GH05-2 巻き付けタイプ
が2,618円と激安だったので注文してみた。
すでにシガーライターソケットを付けていたので取り付けは簡単でしたよ。
紐の位置をどうするか悩んだけど。
スイッチを入れるとすぐに暖まりました。
これで寒くても多少安心ですね(・ω・)ノ
今週末は久しぶりのツーリング。洗車でもしようかな！
散らかりまくった倉庫に眠ってるＧＮのシーツをはがしてみたら・・・・
うあああぁ・・カビまくってた。
革だろうと何だろうととにかく洗車ブラシで洗いまくりました。革は濡らすと柔らかくなり、乾くと硬くなる性質なので乾かすときはちゃんと整形しておけば大丈夫です。バイクに使うような革製品は風雨にさらされてヤレるほどかっくいいのでこれを繰り返すとカウボーイのような風合いが出ていいんです。
これでミーティングでは清潔なバイクをお見せできますのでよろしくお願いします。
