錆取りしてさび止め塗布

GNでなくて恐縮だが先日買ったスクーターのサビ落としをした。

チェックしてみると錆が発生しているのはハンドル、アウターフォーク、ホイール、フレーム、マフラーである。

モデル名から2005年製みたいなので6?7年経過というところか。どんな保管をしていたか不明だが、外装の焼けは無いので普通にカバー掛けて雨ざらしという感じかな？

錆があるところはワイヤーブラシや皮スキで削り落としていく。鉄部塗装はこれが一番手間が掛かる。
完全に錆を落としきるには相当の時間がかかるため、疲れてきたところでニッペ・さびチェンジという錆転換剤を塗布する。これを塗布するとどんどん広がる赤錆を安定した黒錆に変化させてコーティングするのだという。

錆転換剤のままだと見た目が悪いのでその上から上塗り兼用のニッペ・カラーさび止めというのをハケ塗りした。パパはスプレーがあまり好きではない。

マフラーは耐熱塗装が必要なので1200円くらいのを買ってきて何回かに分けてスプレーした。これでどれだけ持つんだろう・・・。

ハンドルはメッキパーツなので塗装ができない。サビを落として錆転換剤をとりあえず塗っておいたがこまめに拭き掃除で対応するしか無いだろうか。

ようやく塗料が乾いたので組み上げる。これで娘は新車と勘違いするだろう。

投稿日

2012年1月19日

カテゴリー:

02 メンテナンス

投稿者:

Ｄパパ

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“錆取りしてさび止め塗布” への9件のフィードバック

南白亀

2012年1月19日

製造から６?７年経過しているとするとタイヤが心配ですね
そんなに高いものでもないし新しいタイヤへの交換が良いと思います。
スクーターのタイヤ径は小さいのでタイヤの重要度は高いと思います。

にしてもマメですねほとんど新品になっていますよ

返信
ぴーす

2012年1月19日

へ?　綺麗になりましたねｗ
お嬢さんが喜んで乗ってくれるといいですね＾＾
タイヤは確かに南白亀さんが仰るとおりでしょうね。
セローを２年前買ったとき、タイヤは６分ほど山がありましたが、買ってからよく見るとひび割れていました＾＾；　（２００３年製造　補完状況は悪くなさそうでした）

返信
DIYパパ

2012年1月19日

実物を見ないでこれを見抜くとは　さすがとしか言い様が有りません。
タイヤの製造年月日を見ると4504でした。バリ山でヒビは見当たりませんでしたが表面はカチカチのツルツルです。
とりあえずサンダーで削ったら少し粘り気が戻って来ました。

娘が免許取る頃にはGNのタイヤと一緒に交換したいと思います

返信
Cervo

2012年1月19日

DIYパパ殿　サンダーでタイヤの皮むきですかっ！？強引ですねー（笑）いわゆる経年変化って奴で
ゴムがオゾンとかガスに犯されて本来のコンパウンド性能が出ません。山があっても、ご令嬢の足元を任せるのは心もとないと思います。GNのタイヤと共に換えてあげてください。あっスナップバルブもケチらないで交換ですよ。

返信
1. DIYパパ
  
  2012年1月21日
  
  グリップもそうですが、硬いから乗り心地がかなりゴツゴツしていましたよ。
  交換したら乗り心地もかなり向上するのでしょうね。
のび作

2012年1月20日

お久しぶりです。お元気そうですね。
すごいですね。ピカピカになりましたね。
僕のGNも中古購入なので買ったときからあちこちサビが浮いています。錆転換剤というのは初めてしりました。大変参考になりました。
早く娘さんと２台で出かけられるようになるといいですね。

返信
1. DIYパパ
  
  2012年1月21日
  
  サビはほっとくと進行するから厄介ですよね。
  見た目よりとにかく進行を止めたかったんです。
  ママとツーリングはもう諦めていますんで、早く娘と行きたいですよ。
ＮＯＢＵ

2012年1月22日

どうも私はサビとりはヘタなようで、ボンスターでシコシコやると隙間に届かず中途半端、
サビ取り剤を使うと要領が悪くタレたりして関係ないところが白く変質したりともう大変・・・

ニッペのサビチェンジというのは知りませんでした。いろいろ優れたケミカルがあるのですね。
４月になったら試してみたいと思います。

返信
1. DIYパパ
  
  2012年1月23日
  
  スポークホイールのサビなんかではボンスターは私もよく使いますよ。
  でも削れかすをよく洗い流しておかないとそれが錆びていたりなんかしますよね。
  春になってバイクの季節がきたら、またサビと格闘することになります^^