スロットルアシストが送料込みで34円!(終了)

今確認したら送料150円になってました。(12/7追記)


ついこの前買ったスロットルアシストだが、関東限定でスロットルアシストがなんと34円送料無料になってるのを偶然発見した。

(この記事は販売奨励してるわけでなく、あくまで自分の注文したものを紹介してるだけなので真似して何かあっても自己責任なのはお約束。)

最近amazonで異常に安い値段でしかも関東送料無料・・となっているにも関わらず注文時にはしっかり送料が加算されている詐欺まがいのものがよく売られているが、これは大丈夫だった。(設定ミスなのかなw)

ということで気付かれる前に注文してしまえ!( ゚Д゚)

注意するのはリンク先をそのままカートに入れるのではなく、「こちらからもご購入いただけます」の他の販売者リスト内にある「ダンス」さんの34円をカートに入れる。2個以上にするとしっかり送料かかるから注意w

カートに入れてレジに進み、「注文内容を確認・変更する」欄で送料が0円になっているかを確認し、【注文を確定する】をクリック。

amazonは記載ミスの場合、「ミスです、すみません」で一方的に注文キャンセルしてくるからこれはネタだと思っておこう。

全ミーの記事書かずに何やってんだオレ・・

(10/11追記)

先ほど中国から発送されたというメールが届いた。
本当だったのか・・ダンス様、疑ってごめんなさい。。

(10/22追記)

到着した!

この記事を書くのに確認で1個注文しては確定し・・を繰り返してしまった結果、気が付くとこんなに買ってしまっていたw
それがまとめて発送されていたのだが、チェックしてみると・・2個足りない?

そうきたかw、この送料の回収方法は新しいwww

ちなみに現時点では、まだ送料無料は生きてるみたい( ^ω^ )
興味が沸いてダンスさんのストアを覗いてみると面白い商品いっぱいある。
1個ずつ注文すればちゃんと送料無料になるんだなこれが・・w
うん、久しぶりに良心的なストアに出会った。
ただし、員数ミスには寛容になること。

クラッチワイヤー注油とチェーン清掃

GNのメンテナンスはここ数年ほったらかしだったのがまずかったが、一つ終われば次はこれもやっておかないと、という感じでなかなか終わりが見えない。

今日はチェーンの清掃とクラッチワイヤーに注油。
あとは荷造りとか。

チェーン清掃

パパのチェーンメンテはまずウェスで汚れを拭き取り、4ストオイルをチェーンに掛けてやり1時間ほど馴染ませてまたウェスで拭き取るだけだ。

余分なオイルの拭き取りも適当で切り上げちゃうからチェーンはもちろんホイールまですごく汚れるんだけど、スプレーのチェーンルブとかのドライタイプは晴天用というか持ちが悪くてこまめにスプレーする人向きなわけで、明日から雨だしズボラなパパはもうこれしかしていない。
(自転車のロードバイクだけは汚したくなくてテフロンのドライオイルを使ってるけど200kmくらいしか持たないんですよね。)

パンドラの箱を開ける

パパがそう呼んでいるのは滅多に開けることはないフロントスプロケのカバーだが、ちゃんと今回は開けて掃除してみた。

ウェットオイル愛好者のくせに滅多に掃除しないからギトギトですごいことになっていた。
掃除前の写真のほうがウケるはずだが、撮る前にウェスで拭い始めてしまったもんだからもう手はギトギトで無理だった。

完了!!!!・・ってチェーン清掃好きの人からは怒られそうだ

どうせ明日、雨の中走るんだし掃除して意味あるんだろうか?
とか葛藤しながらがんばった。

クラッチワイヤーの注油

前回やったのは6年前も前のことだった
これが切れて難儀したという話もちらほら聞くがこいつは大丈夫なのだろうか。
ワイヤーを切らないと状態は確認できないからとりあえず注油する。

インジェクターが見当たらなかったのでビニール袋で4ストオイルを溜めるようにして流し込んで放置
10分ほどで出てきた

いよいよ明日出発

その他、エアクリーナー清掃、カムテンショナー調整、ピカールで拭き掃除などこまごまやった。
オイル交換は半年前だが1000kmも走っていないのでしなかった。
大きなイベントがあるって本当に素晴らしい。
この日のために、メンテナンスなど念入りにやるきっかけになる。

全ミー会場に行くのに土曜日にみんなと行くことになった。
ただその集合場所は家から150kmあって夜中の2時とかに出ないと集合時間に間に合わない(なにこの設定w (´・ω・)

体力的に無理っぽいのでその前日の午後に家を出て集合場所近くに泊まることにした。

テント泊するつもりだったけど雨予報。よく使うのはビジホなんだけど、最近よく聞く快活クラブに泊まることにした。(あおちゃんに憧れてたんだ)

さて、いよいよ明日出発だがカスタムするまでにやはり手が届かない。
愛車紹介は「がんばってメンテしました!」しかないのか・・(´・ω・)

フォークオイル交換

7年目の約15000kmで2回目のフォークオイル交換を実施。
前回の記事はこちら。
左の廃油は紫色だったが、右は黒かった。

オイルの排出に1時間、洗油として灯油を入れてストロークさせて排出に数時間かけた。
フォークオイルはスズキ純正のG10。

注入量だが、マニュアルによると174ccで、油面は375mmとのこと。
メスシリンダーはどっかいってしまったし、油面調整器具もないのでどうやって適量を注入出来るか思案していた。

色々調べてみるとフォークオイルの比重は0.88くらいらしい。
てことは体積×比重=重量だから174×0.88=153gということになる。

ケーキ作りに愛用している電子秤で量を確認しながら注入していった。

油面を測ると5~10mmほど多かった。
完全オーバーホールしたわけではないから残存した液体があったということか。マニュアルには許容差が書いていないのでとにかくぴったりを目指す。
こういう時に油面調整器具あれば一発なのだろうが(せめてチューブくらいあれば・・)、逆さにして少し排出して、また油面が安定するまで数時間待ち・・計測しながら調節して・・やっと油面375mmぴったりになった。

油面計測はL型定規

今回時間が結構掛かったので反省を踏まえて次回への備忘録。
はじめの注入量は少なめの150gにする。
追加注入する時は4gで油面が10mm上がるのを目安にする。

組付けてストロークさせてみるとすこぶるスムーズだ。
まだ試乗してないけど乗るのが楽しみ。

スピードメーターギヤとワイヤーのグリスアップ

前輪を外したついでにスピードメーターのワイヤーを抜いてチェックしてみる。
そういえば買ってから7年というもの一度も見たことがなかった。

うわー・・グリスは若干あるようだがサビでじゃりじゃりしてる。
インナーワイヤーをぬぐってみるとそれほどサビてるようではないようだからアウターのほうがやられてるんだろうな。
グリスを充填しながらワイヤーを挿入した。

メーターギヤのほうは青いグリスが入っていて、充填量もまだ十分な感じだったがグリスを入れ替えた。

盛り過ぎか・・?w

ハンドルを交換する

バイクや自転車など2輪車の場合は自分の体格に合わせたポジションにしないと疲れて仕方がない。
後ろに荷物を積載しているときなどシートの前寄りに座ることが多くなり、このノーマルハンドルだと上体がのけ反る感じになってしまうので改善したいと思っていた。
ずっとハンドルを遠くしたいと思っていたが低くすることも同じことだと今頃気付いたので交換してみる。

ノーマル
低いハンドル

ハンドル高さが約半分になったことで若干前傾姿勢になり上体がのけ反る感じはなくなった。垂直くらいになったかw

すると手かかる荷重が増え、微細な振動を感じるとれるようになったせいか、フロントフォークの動きがなんか変だ。
次の作業はフォークオイル交換だな・・