点火プラグの交換

10000km以上で6年も放置していたので交換する。
オーナーズマニュアルによると点火装置は4000km毎または20ヶ月毎とある。

点火プラグ適応表

オーナーズマニュアル抜粋。

NGK NHSP LD
CR7E B7RC 標準プラグでくすぶるとき使用する
CR8E B8RC 標準
CR9E B9RC 標準プラグで焼ける時に使用する

CAUTION:

  1. 締め付け過ぎたり斜めに締めた点火プラグを使用するとシリンダーヘッドのネジ山に損傷を与えます。点火プラグを外す時、プラグの穴からシリンダーへはホコリが入らないよう防いで下さい。
  2. SUZUKI GN125の標準スパークプラグは入念に選ばれ、最も稼動範囲に合わせることが出来ます。もし使用スパークプラグの色が適正のプラグの色と違っていたならば、他の違う熱価の新しいプラグを使用する前にスズキディーラーに相談して下さい。不適切な点火プラグはエンジンに著しい損傷を与える原因になるかもしれません。
  3. 他のブランド(NGKとNHSP LDを除く)の選択は扱いが難しくなります。他のブランドを使用するならスズキディーラーに相談して下さい。

それでは点火プラグの交換

今回外したプラグはこんな感じだった。
GN納車時に組み付けてから6年間使用、距離は12,000km程のCR8EIX。

点火プラグ

これって白いんかな?
けどもうイリジウムの同じ標準番号のプラグをまた買ってしまっていた。

ちなみに買ったものは「ネジ型」と言ってターミナルナットがついていなかったので前のものを外して付けた。
注文するときは、いま付いてるプラグからターミナルナットが外せるか確認したほうがいいかもしれない。外せないタイプの点火プラグならターミナル付きプラグを買うか、別途ターミナルナットを購入する必要がある。

締め付け角度とかが箱に書いてあるので、手で締めていって止まったら車載工具のプラグレンチでさらに1/2回転締め付ける。

CR8EIX

CR8EIX

交換も無事終わり、エンジンをかけると力強い鼓動が鳴り響いた。
これからはせめて2年毎に取り替えたいものですね 😉

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コメント

  1. Peace より:

    おはようございます❗
    ついつい点火プラグは交換しないで放置しますよね(^^;
    単気筒SOHCは楽なんですが…(謎)
    GNには、9番イリジュウム入れてました。8番だと焼け気味かなあと思いましたので。

    KLXに乗り換えてからも、プラグ放置してるので換えますね(^^;

    • Dパパ より:

      ああ、やっぱり8番はやけ気味なのですね。
      でも交換したら、気持ち鼓動が力強くなったような気がします。
      しばらく部品交換は大丈夫かと思いきや、今度はハンドルが、センターで引っ掛かりを感じるようになりました。
      いろいろな部品が交換時期のようです・・・